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DNV的認證業務始終秉持著技術領先的優勢,在世界上獲得了超過多個國家的授信認可,在全球已發出各類管理體係證書6500張。

作為最早進入大中國地區的國際認證機構,DNV挪威船級社迄今為止已在大中國地區成立13個辦事處,頒發了近500多張證書。


德國船級(GL)及挪威船級(DNV)即將實施合並為 DNV GL集團挪威船級社(DNV)與德國勞氏船級社(GL)宣布正式合並。已於2012年12月20日簽署合同,新公司更名為DNV GL Group。


據航運界網消息,合並後DNV持股63.5%,GL持有36.5%。新的DNV-GL集團總部將位於挪威奧斯陸,但船舶入級服務總部將位於德國漢堡,DNV與GL將繼續獨立運行,這將引導海事界的新一輪發展。


根據入級船舶載重噸計算,挪威船級社和德國勞氏船級社分別為2.16億DWT和1.37億DWT,分列船級社注冊船舶總噸位的第四和第五位。合並後雙方入級船舶總載重噸將達到3.54億DWT,將超過日本船級社(NK)的總注冊噸位(3.21億DWT),成為注冊載重噸第一的船級社。注冊船舶總數將超過12,000艘,超過法國船級社的注冊船舶總量(11,000艘)。


DNV與GL合不僅僅加強了其經濟實力,更是對其影響力的加強。DNV表示自2010年諾貝爾和平獎事件後,對華業務受到一定程度影響,據挪威《晚郵報》報道,按挪方統計,去年挪威對亞洲出口增長,但對中國的出口下降了9%(不含油氣),由2011年的153億克朗下降到139億克朗。

如果考慮到克朗兌人民幣的匯率變化,去年挪威對中國的出口下降了15%。挪威海產品委員會表示,以前挪威三文魚占據了中國市場90%的份額,目前已下降到50%。

在這種境況下借助聲明較好的GL公司和自己原有的地位及實力,提高自己的實力,占有市場,特別是中國市場是DNV的戰略選擇。

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